Bakan Uraloğlu: Amanos Tüneli 2030’da Tamamlanacak

Amanos Dağları’nın altına inşa edilecek üç dev tüp tünelle Güneydoğu Anadolu, İskenderun Körfezi’ne doğrudan bağlanacak. 1,55 milyar euro finansmanlı proje, 157 kilometrelik kısalma ve milyarlarca liralık lojistik avantaj sağlayacak.

Bakan Uraloğlu: Amanos’un Altına 3 Dev Tünel, 1,55 Milyar Euro Finansman

Hatay’a 1,55 Milyar Euroluk Dev Ulaşım Hamlesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bir dizi temas ve inceleme için Hatay’a geldi. Deprem sonrası restore edilerek yeniden ibadete açılan Habibi Neccar Camii’nde cuma namazını kılan Bakan Uraloğlu, ardından Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Tüneli Projesi (Amanos Tüneli) şantiyesinde yürütülen çalışmaları yerinde inceledi.

Bakan Uraloğlu, Amanos Dağları’nın altından geçecek yaklaşık 20 kilometre uzunluğundaki üç tüp tünelle, Güneydoğu Anadolu’yu doğrudan İskenderun Körfezi’ne bağlayacak tarihi bir projeyi hayata geçirdiklerini açıkladı.

3 Tüp Tünel, 2030 Hedefi

Proje kapsamında;

• 19,5 kilometre uzunluğunda 1 demiryolu tüneli

• 19,2 kilometre uzunluğunda 2 adet 2×2 şeritli otoyol tüneli

inşa edilecek.

Toplam 1,55 milyar euro yurt dışı kredi finansmanı sağlanan projenin 2030 yılında tamamlanması hedefleniyor. Cumhurbaşkanı onayının ardından yer tesliminin yapıldığını belirten Uraloğlu, şantiye kurulumunun tamamlandığını ve kazı çalışmalarına başlandığını duyurdu.

157 Kilometrelik Kısalma Sağlanacak

Projeyle birlikte hem karayolu hem de demiryolunda önemli mesafe kısalmaları sağlanacak. Özellikle:

• Dörtyol-Hassa hattı 78,8 km’den 25,4 km’ye

• Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 km

• Payas-Fevzipaşa demiryolu hattı ise 29,6 km

kısalacak.

Böylece toplamda yaklaşık 157 kilometrelik bir avantaj elde edilecek. Bu durum yalnızca zaman tasarrufu sağlamayacak; aynı zamanda yakıt tüketimini azaltarak lojistik maliyetleri düşürecek.

Gaziantep-İskenderun Arası 200 Kilometre Kısalıyor

Proje tamamlandığında Gaziantep ile İskenderun arasındaki ulaşım yaklaşık 200 kilometre azalacak. Bu gelişme, bölgenin ihracat hızını doğrudan etkileyecek. Ayrıca demiryolu entegrasyonuyla yıllık:

• 16,3 milyon yolcu

• Yaklaşık 10 milyon ton yük

taşıma kapasitesi hedefleniyor.

Karayolu trafiğinin demiryoluna kaydırılması sayesinde karbon emisyonlarının azaltılması ve çevresel sürdürülebilirliğin güçlendirilmesi de planlanıyor.

İskenderun Limanlarının İş Hacmi 5 Kat Artabilir

Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını; aynı zamanda bölgesel kalkınma modeli olduğunu vurguladı. Özellikle Gaziantep, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Adıyaman ve Kilis başta olmak üzere üretim merkezlerinin denize daha hızlı erişeceğini ifade etti.

Yetkililerin değerlendirmelerine göre, İskenderun Limanı ve çevresindeki limanların iş hacminin 5 kat büyümesi öngörülüyor.

Öte yandan Hassa Bölgesi’nde lojistik ve depolama alanlarının geliştirilmesiyle ekonomik hareketliliğin artması bekleniyor.

Depreme Dayanıklı Stratejik Altyapı

Amanos Tüneli, bölgenin deprem gerçeği göz önünde bulundurularak yüksek mühendislik standartlarıyla tasarlandı. Böylece afet anlarında kesintisiz ulaşım sağlanması hedefleniyor.

Doğuş İnşaat – Eze İnşaat ortak girişimi tarafından yürütülen proje, tamamlandığında yalnızca Hatay’ı değil, Güneydoğu Anadolu ve komşu ülkelerle ticareti de doğrudan etkileyecek stratejik bir yatırım olarak öne çıkacak.